青海吸音隔音模块、隔音模块声屏障、公路隔音墙

吸音隔音模块

吸音隔音模块的高度采用如何方法确定的呢？据多年的设计和研究经验发现，吸音隔音模块的高度可采用“有效频率”进行确定。这里引入有效频率λE概念，是指吸音隔音模块对噪声的倍频程或1/3倍频率中某个波段频率衰减量为3dB（A）的频率。若噪声的波长比“有效频率”的波长长，则由于绕射和散射作用，吸音隔音模块对其声衰减作用会很低。而所有比“有效频率”波长短的噪声，则吸音隔音模块就会有很好的声衰减效果。吸音隔音模块高度可用以下经验公式确定：、

H=2λE （1）

H为吸音隔音模块的高度，λE为有效频率。 例如，一般设计中，如果公路行驶的车辆中，大型车辆所占比例比较大，交通噪声低频声成份比较高，则有效频率应确定为125HE（λE=2.720米左右）比较合适。按照经验公式，则吸音隔音模块的高度应为 H=2λE=2×2720=5.450米 若马路上的行车车辆中为小型汽车，则交通噪声中频率高的噪声成份会比较高，则“有效频率”λE选取为倍频程频率为250HE（λ =1.360）会比较合适，则吸音隔音模块的高度可确定为： H=2λE=2×1360=2.720米 这样，就会既节省投资，又取得比较好的降噪效果。

吸音隔音模块的长度确定 为了避免端头效应影响吸音隔音模块的降噪效果，在设计时应该对吸音隔音模块的长度有一个比较合理的选定。现在国内数量不少的吸音隔音模块都存在着端头效应问题。若保护100米的区间，则吸音隔音模块就建100米长，端头效应严重，大大降低了吸音隔音模块的声衰减效果。从效果上来看，吸音隔音模块建得越长，其端头效应会越小，吸音隔音模块的效果也就越好。但是，吸音隔音模块建得过长会造成不必要的浪费。建造怎样长度的吸音隔音模块既能保证效果，又节省投资？笔者根据多年的设计研究实践经验，提出“15度夹角确定法”。

 内部用金属方管做龙骨，填充聚乙烯吸音材料。（7）现场安装特制立柱，根据已做好的法兰位置固定立柱，采用地脚螺栓连接或焊接，强度与牢固均符合《建筑结构荷载规范》（GB）号国标规定。（8）依次安装下部分金属吸音屏，透明隔音屏，金属吸音屏以及金属吸音帽，后安装连接构建。（9）打扫清理，完善和检查各个部分的结构以及外观是否完整，等待工程验收合格。

 3.5m，4.0m。微弧式声屏障的组成及主要材质：微弧式声屏障组件名称材质，吸音板正面百叶窗铝合金卷板，背面板镀锌板，侧板镀锌板，内吸音材料玻璃棉板，玻璃棉外包装杜邦PET薄膜，抽芯铆钉铝合金，密封胶条XPE密封弹性胶条，透明板铝合金框铝合金6063，安全复合玻璃PVB夹层胶0.76，连接件铝合金6063，抽芯铆钉铝合金，玻璃胶硅酮玻璃胶，H钢立柱及附件H钢立柱Q235，法兰板Q235。微弧式声屏障常用的微弧式声屏障高度为3.0m柱角Q235，盖板镀锌板，卡簧镀锌板DC51D+Z，钻尾自钻螺丝，微弧式声屏障。

施工资料整理每个分项工程完成后，应及时整理施工资料，施工资料应完整，准确无遗漏；应根据公路工程竣工文件编制办法及时编制竣工资料。2，交工验收，本工程工期控制的方法（1）规划：确定本工程的总进度控制目标和分进度控制目标，编制其进度计划，形成严密的计划保证系统。（2）控制：在工程施工过程中，跟踪调查施工计划进度，整理统计检查数据。进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取措施调整。（3）协调：协调与施工进度有关的单位，部门和相关施工单位之间的进度关系。

1. 吸音隔音模块声屏障优势特点：

2. 无缝无铆钉，自适应活性屏体，装配式施工，安装过程周期短、效率高、易维护保养、应用及安装简单，可预制构件，耐潮湿、霉变、抗风化、抗冻融、抗撞击、有良好的加工性能、外观造型可多样化，屏体使用寿命25年以上，钢结构使用寿命50年以上。

3. 对角线偏差严控±1毫米，屏体上下凹凸连接，密封性强，隔声效果良好，美观大气，景观效果好。

4. 生产效率高，可日生产2000~3000平米，常规规格常年备有现货，现货可当天或隔天发货。

5. 屏体强度高可承受3000N/m2载荷，防排水设计，屏体更不易进水、内部无积水，有效延长使用寿命。

6. 屏体自重轻便，面密度≦25kg/m2 可有效减轻桥梁载荷，设计安全自锁装置，防止车辆撞击屏体坠落出现安全事故，抗风压性能、抗冲击性能均可达到《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（TB/T 3122—2010）要求。

自适应活性屏体：无缝无铆钉，双层全封闭，防腐性能好，景观效果好。

优质玻璃棉填充：阻燃、耐腐蚀、吸湿率低、容重轻、降噪系数>0.5。

立柱热镀锌处理：焊道饱满均匀，可行性高，锌层厚度高，锌层韧性高。

立柱静电粉末喷塑：喷涂均匀涂抹持久抗摩擦。