莱施克二阶反应型防水粘结材料_AMP-100桥面防水粘结剂_专业防水生产商

                                                 
徐州市要点交通工程———宿新高速公路（徐州段）路基工程昨天完成。按照计划，宿新高速公路（徐州段）将从本周起实施道路面层的施工，预计全部工程将于2012年底完成，届时从新沂去往南京的车程将缩短半小时以上。
路基工程完成
昨天（23日）上午，记者跟随市高速公路建设指挥部的工作人员来到新沂市宿新高速公路（徐州段）施工现场看到，两辆大型路面摊铺机和数十辆工程机械正在进行路基摊铺和压实。“目前路基工程施工已进入尾声，今天将对较后一段路基进行摊铺和压实。”正在现场施工的工程技术人员告诉记者，待这段路基施工完成后，整个路基工程就将结束,将转向路面工程的施工，预计全部工程将于明年年底前如期完成。
据了解，宿迁至新沂高速公路是我省高速公路规划中的“联 路，起点接宁宿徐高速公路，终点与京沪高速公路相连。其中宿新高速公路徐州段全长29.495公里，路线穿越新沂境内沿线7个乡镇。工程于2009年底一体开工建设，计划于2012年底建成通车，建设工期4年。
主要工程均完成大半
上午11时，记者又来到宿新高速公路（徐州段）沿线的一座大桥———沭河大桥施工现场，数十名工人正在30多米高的桥面上进行混凝土的浇灌，架桥机也在不停地向前推进。“还有大约350米左右的距离两边桥梁就可以合龙了。”正在施工的大桥项目部工作人员告诉记者。
“宿新高速公路（徐州段）全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28米，设计时速120公里，设置马陵山、北沟、北沟枢纽、段宅枢纽共4处互通，匝道收费站2处，停车区1处；全线路基土方330万立方米，特大桥2座，大桥12座，中小桥13座，涵洞及通道120道，主线桥长占路线比例为14%，工程概算投入资金约15.9亿元。”市高速公路建设指挥部的工程技术人员李先生告诉记者，随着工程建设的顺利推进，截至目前，宿新高速公路（徐州段）今年共完成投入资金2.33亿元，其中实物工作量2.18亿元。整体形象进度为：全线路基土石方、涵洞、通道等小型构造物全部结束，桥梁下部结构基本结束，完成约82%的桥梁上部现浇箱梁，箱梁预制完成86%，板梁预制全部完成。完成约80%边沟防护块件预制，完成约52%路面底基层、20%路面水稳碎石基层，线外工程完成约80%。

                             
                
                  AMP-100二阶反应型防水粘结材料

设计方案建议

一、方案说明

本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.3～0.6kg/m²的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。

二、AMP-100二阶反应型防水粘结材料方案优点

1、粘结性能优良

在正常使用情况下，二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

2、防水性能优越

二阶反应型防水粘结材料固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

3、抗破坏能力强

同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

4、环保

二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含农业生产体系溶剂，不会对环境造成任何危害。

5、施工方便

与其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

三、 AMP-100二阶反应型防水粘结材料的技术指标

表1 二阶反应型防水粘结材料的技术指标            

四、二阶反应型防水粘结材料的施工

在洒布二阶反应型防水粘结材料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面应有7天养护期，要求强度达到设计标号。

二阶反应型防水粘结材料应由具备实践经验的施工队伍施工，其施工过程如下：

1、基面处理

建议采用喷砂打毛方式处理。

首先对路表面上存有的不良附着物进行清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解，同时界面需完全干燥，可用专项使用吹风机吹扫干燥；

路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。

2、二阶反应型防水粘结材料施工

界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.3～0.6Kg/m²。

（1）人工涂布

施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

（2）喷洒施工

面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，常温下较好一次和二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。

五、二阶反应型防水粘结材料质量控制与检测标准

为有效控制施工质量，需要对防水粘结材料进行检测，具体检测标准和项目如下表2：

表2  二阶反应型防水粘结材料质量检测标准

 （四）大力提升质量管理人员素质。1.落实质量责任终身制。参建单位要明确相应的项目负责人和质量责任人，在工程合理使用年限内承担质量责任， 立案备查，对发生工程质量问题的，要严格实行责任倒查。2.充分利用社会人才资源。市级、县级交通运输主管部门要建立农村公路建设质量管理相关人士库，加强相关人士动态管理；筹备相关人士加强对农村公路建设质量进行检查和指导，及时总结农村公路质量管理与技术经验，研究解决农村公路工程质量问题。3.加强从业单位一员培训。交通运输主管部门要督促参建单位加强内部培训，了解、掌握质量控制要点和工作程序，提升 作业人员的操作技能。交通运输主管部门要对从业单位培训情况进行检查。4.加强质量监管人员培训。交通运输主管部门要加强工程质量监管人员的业务培训，每年至少筹备一次业务培训，及时宣贯有关法律法规、技术标准，提高质量监管人员管理能力和业务水平。（五）着力提升工程实体质量耐久性。农村公路建设项目应严格执行相关技术规范和质量检验评定标准，严格按照施工工艺、施工方法操作，对工程关键环节和薄弱环节，以及影响工程耐久性的问题，要认真检查与检验，确保质量控制到位。严格控制进场原材料质量，严格控制水泥混凝土、沥青混凝土的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等关键技术要点，提升工程耐用性能。农村公路的路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、安保工程五大工程的一次验收合格率达到90%的目标，力争更耐用、更安全、更可靠。