奥莱电焊铁轨焊缝轮轴主轴航空超薄复层板相控阵成像超声波探伤仪 焊缝探伤仪 钢板探伤仪/精密经济型超声波探伤仪

钢轨超声波探伤仪产品特点

钢轨超声波探伤仪是一种铁路专用的全数字式、彩色显示、轻便手推式钢轨超声探伤设备。适合于43～75KG/m钢轨的探伤。该设备能满足新的钢轨探伤工艺要求且具有优越的拓展性，能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头的检测盲区。全新的探头布局特别适合于长轨的检测； 的数据处理减少人为误差；仪器的二级管理模式强化现场探伤管理；缺陷记录、全程记录、动态录象及跟计算机通讯等功能解决了缺陷电子存档的问题。数字化钢轨超声探伤仪是一种 、高可靠性，有划时代意义的钢轨专用探伤设备。

9个探测通道，并具有一个校对通道。

具有探头自动检测功能。

可以实现GPS定位。

全程记录储存文件60天；动态Ａ脉冲图像文件大于600分钟。

显示屏大于8寸。

A显、B显同屏、分区显示；可以显示2.2米以上的B图像。

具有GPS缺陷定位功能，仪器界面可以显示经纬度值。

可以记录探头耦合状态。

回放软件：在探伤数据回放同时可以显示其对应地点的各项控制参数和作业参数，包括：增益、里程、时间、执机人、速度、GPS值、上下行、左右股、轨型、抑制状态、报警状态、倒车状态、开关机状态、人工标记等

钢轨超声波探伤仪技术参数

探头工作频率：2MHz。

重复探测频率：400Hz（每个通道）。

采样频率：≥100MHz。

增益控制范围：0～80dB；

水平线性误差：≤2%，

垂直线性误差：≤5%。

增益控制范围：0～80dB。

灵敏度余量：执行TB/B2340-2012标准。

衰减器误差：每12dB不大于（小于）1dB。

动态范围：≥30dB(抑制关)，2～6dB(抑制开)。。

整机连续工作时间不低于8小时。

工作环境温度：－40℃～50℃。

符合标准

TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原铁道部TBT/2340-2012认证。探头符合具有《铁路专用计量器具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的要求

钢轨超声波探伤仪产品配置

主机，工具包，雨探头，耦合剂水箱，合格证，出厂报告以及说明书

钢轨超声波探伤仪产品介绍

GCT-8C钢轨探伤仪是中科仪推出的一款手推车式数字钢轨超声波探伤仪（钢轨探伤小车），该仪器具有一个主机，超声波探头，盛耦合剂的水箱，以上3部分安装到探 伤手推车上，适于探测国产和进口的43kg/m～75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷，主要用在地铁钢轨，铁路钢轨安全防范检测，技术条件满足TB /T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原铁道部TBT/2340-2012认证。探头符合具有《铁路专用计量器具新产品技术认证管理规 则》及相关技术条件的要求，并具有认证书。

GCT-8C升级版钢轨探伤仪可选配无线数据传输系统。系统工作时，仪器通过WIFI网络先将探伤数据传输到手持机上，再由手持机通过中国联通WCDMA的3G网络将数据传输到远程服务器上，管理者或探伤数据分析员可以通过远程服务器对现场作业进行监控，并可将探伤数据 下来进行分析

GCT-8型钢轨探伤仪具有如下特点：

1、7+1个探测通道。7个通道用于钢轨探伤，4个70°通道，2个37°通道、1个0°通道。与现有同类仪器相比增加了两个70°探头，加强了对轨头核伤的扫查密度，弥补了同类产品颚部三角区的探测盲区，提高了缺陷检出率。备有一个多功能校对通道。该通道具有单、双收发功能选择，预置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5斜探头和直探头参数。可用于对缺陷精确校对或进行焊缝探伤作业。

2、A/B两种检测模式。具有A型波形显示和B超图像两种工作模式且都可用于仪器的钢轨探伤作业。在A显模式下，仪器可同时进行B超图像记录，按1个键就可以方便地转为B显模式，并显示960mm范围内钢轨的B超图像。A/B两种模式都具有存储/回放功能。仪器的内存可以记录A型单幅和动态图像，其中动态图像可以累计记录60分钟，B超图像可记录2000多幅。可在仪器上直接回放，也可通过U盘上传到微机处理、保存。

3、配备有探伤作业记录装置（GPS定位系统）。采用GPS卫星定位技术、高精度位移编码器，对探伤作业的轨迹、上/下道时间、推行速度、推行里程等进行记录。记录报警点的B超图像和探伤作业参数（日期和时间、闸门位置和大小、轨型、增益值、电池电压等）。这些信息由外置U盘进行全程记录。可满足30天以上的记录要求。与本仪器配套的上位机软件可以处理U盘记录的全部信息，可以显示作业路线图、报警点等，并可生成探伤作业报告，便于汇总存档、复检、打印等。

4、大屏幕EL显示器。该仪器采用5.7英寸高亮度、快速反应的EL显示屏，可在强光下(在无遮光罩的情况) 隧道内或夜间工作。

5、补偿曲线。仪器内置多套适用于不同轨型的增益补偿曲线。补偿曲线多达160个补偿调整点，它将极大的加强缺陷的检出能力，同时抑制特定噪波的显示。

6、探头自检功能与自动增益控制。仪器能对探头的灵敏度偏低、耦合状态不好、探头故障等情况进行自动检测并提示。仪器在自动增益控制状态下工作时，可自动根据钢轨的材质、探头的性能等现场实际情况进行自动增益的调整，使仪器达到佳的探伤状态。减少了人工调整灵敏度不当造成漏查和误报。

7、伤波定位计算。数字自动显示伤波的水平、垂直、声程等参数，方便检测。

8、环境适应性好。主机外壳为防雨、防风沙设计，可以适应多雨天气和风沙气候；整机可在－40～50℃环境温度范围正常工作。

钢轨超声波探伤仪产品介绍

钢轨超声波探伤仪是一种铁路专用的全数字式、彩色显示、轻便手推式钢轨超声探伤设备。适合于43～75KG/m钢轨的探伤。该设备能满足新的钢轨探伤工艺要求且具有优越的拓展性，能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头的检测盲区。全新的探头布局特别适合于长轨的检测； 的数据处理减少人为误差；仪器的二级管理模式强化现场探伤管理；缺陷记录、全程记录、动态录象及跟计算机通讯等功能解决了缺陷电子存档的问题。数字化钢轨超声探伤仪是一种 、高可靠性的钢轨专用探伤设备。

钢轨超声波探伤仪产品特点

1、8路独立的发射、接收通道。

2、备有一个多功能校对通道。仪器的第八通道可以用于对伤损精确校对和用于焊缝探伤作业。

3、伤波自动定位。数字自动显示伤波的水平、垂直、声程参数。方便检测。

4、具有B型显示和B超图像记录功能。

5、存贮、回放功能。

6、配备有探伤活动记录装置（GPS定位系统）。

7、大屏幕、高亮度EL显示屏。

8、探头自检功能。

9、自动增益控制。

10、补偿曲线。

11、环境适应性好。

12、镍氢电池供电和低功耗设计。

13、结构简单、维修方便。主机仅有4块电路板，仪器的维修简单、方便。