大货车铝合金车厢 铝材货车车厢定做工厂 买货车车厢门板
加工定制 : | 是 | 品牌 : | 东风 |
排量 : | 多种供选 | 型号 : | DFL5160XYKBX1A |
用途 : | 翼开启厢式车 | 乘员/座位数 : | 3 |
百公里耗油 : | 16 | 底盘型号 : | DFL5160XYKBX1A |
额定功率 : | 155 | 额定载质量 : | 9500 |
轮胎规格 : | 295/80R22.5 | 轮胎数 : | 6 |
排放标准 : | 国五 | 驱动方式 : | 4×2 |
外形尺寸(长*宽*高 : | 9995*2500,2550* | 整备质量 : | 8100 |
轴距 : | 5000 | 轴数 : | 2 |
总质量 : | 16000 | 扭矩 : | 720 |
高车速 : | 110 | 燃料种类 : | 柴油 |
铝合金车厢现在应用很多,铝合金挂车,铝合金集装箱,铝合金油罐车,铝合金地铁车厢等,由于铝合金重量轻,强度高,耐腐蚀,装饰性好等有点在工业和民用领域广泛使用了
对于汽车来说,除了节油,轻量化的全铝合金车体可以压榨出版动力和操控表现权。一般来说,在动力不变的情况下,越轻的车提速越快,也更有运动感,同时弯道的侧倾也会减弱。而在同等强度下,越轻的车越安全。车身越重,惯性越强,出现事故后所承担的撞击力度就会越大,事故的后果就越严重。 另外一个铝车身优于其他钢铁车身原因是它的环保性能,前面已经提到可以减小燃油的消耗,可减少在生产过程中的污染的排放,因为99%的铝可以被循环利用,在一定程度上补偿在从铝矿石冶炼铝产生的成本高消耗。
焊接是一项要求极为严格的制造技术,它有许多规定的,所有的焊接工程师和焊工要上岗焊接,需要经过严格的和发证,而且现在正在逐渐制定。因此,焊接技术现在还有很多的科学规律需要,还有很多的一些技术问题需要去创新,它是一项现在正在发展很快的一项高科技。箱式半挂车尺寸(长x宽x高)11000(13000)13750x2550x2600mm,普通配置:大梁500,上板:8,下板10,腹板:6,边梁:14,底板:2.5 ,工具箱2只,28T支腿,富华13T车轴,兴博8-20轮辋,轮胎12r22.5。