外墙保温施工队-北京保温施工队-林迪保温板(查看)

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 EPS板的固定方法

        粘贴法有点框法、条粘法和满粘法，通常采用点框法。用钢抹子沿EPS板的四周涂抹配制好的粘结剂，宽度为50mm，板的中间均匀设置8个直径100mm的粘结点，厚10mm，粘结剂的涂抹面积不得小于 40%。板应自下而上沿水平方向横向铺贴，错缝1/2板长。粘贴法适用于外墙饰面采用涂料的外墙外保温层施工。

    EPS板粘贴与锚栓结合法

    该法是在粘贴法的基础上设置若干锚栓固定EPS 保温板。锚栓为高强超韧尼龙或塑料精制而成，尾部设有螺丝自攻性胀塞结构。锚栓用量每平方米10层以下约6个，北京保温施工队，10～18层8个，19～24层10个，24层以上12个。单个锚栓抗拉承载力极限值≥1. 5kN。适用于外墙饰面为磁砖的外墙保温层施工，尤其适用于基面附着力差的既有建筑围护结构的节能改造。

聚苯板和聚氨酯泡沫板怎么区分

   　聚苯板和聚氨酯泡沫板怎么区分呢？我们在使用的时候要怎么识别这两种产品呢？大家请看下我们给大家的分享，相信大家看过之后会更好的辨别聚泡沫板和聚氨酯泡沫板。

首先是造价不同，聚氨酯稍贵些。

其次是工艺不同，挤塑板工艺简单。

然后性能不同，挤塑板保温效果好些。

阻燃不同，能达到的效果也不相同的。

一般聚氨酯是黄的，聚苯是白的；导热系数也不同，一般聚氨酯更好些；至于防火，只要在原料里加入阻燃材料，都可以防火。

聚氨酯硬泡板是一种具有保温与防水功能的新型合成材料，其导热系数低，仅0.022～0.033W/（m*Κ），相当于挤塑板的一半，是目前所有保温材料中导热系数很低的。硬质聚氨酯泡沫塑料主要应用在建筑物外墙保温，屋面防水保温一体化、冷库保温隔热、管道保温材料、建筑板材、冷藏车及冷库隔热材等。

聚苯板全称聚泡沫板，又名泡沫板或EPS板。是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的具有微细闭孔结构的白色固体。

聚苯泡沫板的涉及范围

聚苯泡沫板主要用于建筑墙体，屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热。下面小编跟大家探讨一下聚泡沫板的涉及范围。

1、铺设EPS隔热层、防治路基冻害

由于聚苯泡沫板中内壁气泡为封闭状，互不相通，防腐保温施工队，吸水率小、抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，外墙保温施工队，减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。

2、减小路基沉降、防止或处治路基失稳

在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于聚泡沫板密度小，具有超轻质特性，保温板施工队，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重大大减小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，提高高路堤的抗滑稳定性。

3、防止桥头跳车、减小桥台的侧向位移

由于桥头位置的特殊性，路基填筑施工质量难于控制，并且桥台与路堤结构的差异，使得在桥头处容易产生不均匀沉降，这对道路寿命、行车舒适性和安全性影响极大。减小或控制桥头处的差异沉降是在软基上修建路堤的难题。由于聚泡沫板自重极轻，将其用作桥头处的填料，可有效地减小沉降差，同时因其自立性好，也可大幅减小路堤对桥台的侧向压力，减小桥台的侧向位移。