高速公路地基用钢丝格栅 钢丝格栅厂家 地基钢丝格栅 世嘉郝总推荐

软基钢丝格栅

钢丝格栅是先把横、纵向的多单根高强钢丝经电阻焊焊接成方孔型，再把焊接成型的钢丝涂覆塑料而成的一种新型的加筋格栅。
钢丝格栅都用在什么地方
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体； 　　
2、公路两侧边坡过陡； 　　
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤； 　　
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力； 　　
5、坡脚被水冲刷。 　　
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引

加筋钢丝格栅是先把横、纵向的多单根高强钢丝经电阻焊焊接成方孔型，再把焊接成型的钢丝涂覆塑料而成的一种新型的加筋格栅。
    钢丝格栅具有双向强度高，刚性大的特点。是替代复合熔接土工格栅、编织生产的土工格栅的理想材料。
    钢丝格栅具有以下几方面因素决定的：
    一、钢丝格栅接点强度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格栅纵横向筋肋的接点传力性能要好，能把横向筋条受到的作用力通过接点传到纵向肋条，反之亦然。因此，要求接点必须整体性好，接点强度要比较接近筋条的强度（抗拉时不在接点处断裂），或者两者强度相差要小，才能相匹配，这是合理，经济的。否则，接点强度比筋条强度低很多，则不能安全发挥出高强度肋条的抗拉能力，形成结构性的后果是造成“大马拉小车”式的浪费。
    二、钢丝格栅的格栅筋条、肋条的总面积尽可能小于其开孔面积，才能保证机械咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体，才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大，否则肋条的刚度变小，反倒使咬合力降低。
    三、格栅的筋和肋要互相垂直，以便更有效的传递荷载。如果两者不垂直，会降低荷载的传递效果，而使加筋作用变差。这和假性格栅（如编织的、复合熔接的）不同。假性格栅的节点是纺织或复合熔接的，整体性差，纵横向传力性能很差。

钢丝格栅的用途

钢丝格栅是先把横、纵向的多单根高强钢丝经电阻焊焊接成方孔型，再把焊接成型的钢丝涂覆塑料而成的一种新型的加筋格栅。
钢丝格栅都用在什么地方
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体； 　　
2、公路两侧边坡过陡； 　　
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤； 　　
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力； 　　
5、坡脚被水冲刷。 　　
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的