深圳市日东科技发展有限公司（以下简称“日东粉末”）创建于1997年，是国内知名的专注于粉末冶金PM及MIM工艺研究开发专家，为客户提供各种高精度复杂的机械五金零件粉末冶金制品，并针对客户需求给予专业建议，定制整体解决方案，帮助客户提升效益，节省成本。联系：陈生 一八九二三八零二五一六。主营：铜基、铁基、不锈钢、粉末冶金精密压制成型(PM)、精密脱腊铸造及注射成型（MIM）、不锈钢及青铜粉末多孔烧结滤芯等。

我们知道，汽车零部件中有很多是齿轮构造，而这些齿轮都是由粉末冶金工艺制造的，随着中国汽车工业的发展，及节能减排要求的提高，粉末冶金技术在汽车工业中的应用也越来越多，越来越多的金属零件会采用粉末冶金工艺生产。

1、VVT粉末冶金零件

VVT或VCT(可变凸轮正时系统)，是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的核心零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。

2、油泵中的粉末冶金零件

目前，发动机机油泵和自动变速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般为外啮合齿轮泵、内啮合摆线泵或者内啮合齿轮泵等多种结构。这类泵的齿轮是采用粉末冶金工艺制造的。

3、刹车助力真空泵中粉末冶金零件

对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力，所以要安装真空泵提供真空来源。这种真空泵的动力是直接从发动机上得到的，动力通过粉末冶金联轴节带动粉末冶金转子再带动塑料阀片，转子与泵腔有一定的偏心量，阀片的转动产生真空， 后完成制动助力作用。

无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在汽车、摩托车中所占的比例都远远大于其他领域中的粉末冶金零件。