江苏无锡豫工智能张拉口碑好豫工机械

　　供需缺口不时拉大年夜近几年来，各大年夜车企都更加存眷驾驶车辆的研发，这招致对激光传感器的需求量激增。除驾驶车辆外，HERE与TomTom也采取了搭载激光的车辆停止3D高清地图的绘制，前者对未来的驾驶车辆而言，也是不成或缺的主要一环。

1.加厚锻造油缸：满负荷使用不变形，经久耐用
2.油缸上部导向焊铜：保护杆，不拉伤杆
3.杆渡加厚硬铬，头部焊铜：保护油缸，抗偏载，不拉伤油缸
4.进口耐高压油封：斯特封、铬莱圈、O型圈加特殊档圈，压力高达200MPA
5.油缸杆热处理：强度，不变形，不弯曲
6.、油缸数控加工设备数控设备，精加工，保证精度
7.完善的检测设备，每台产品都经过严格检测工序
8.尽善尽美产品，完善的售后：让客户买得放心，用得安心

智能张拉能控制千斤顶所施加的预应力力值，将误差范围控制到±1％，了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、功能特点
◆施加张拉力
智能张拉能控制千斤顶所施加的预应力力值，将误差范围控制到±1％，了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险，有利于保证结构，耐久性，使用寿命，养护成本。iderzhangerfeng
◆准确测量及时复核延伸量
传感器实时采集钢绞线延伸量数据，反馈到计算机，自动计算延伸量，及时校核延伸量是否在±6%范围内，实现真正“双控”。
◆对称同步张拉
一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺，了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害。

产品详情：
 （1）同时控制2台或4台千斤顶的张拉，真正意义上实现多项同步和平衡张拉施工工艺。
  （2）控制张拉值大小，测量预应力的伸长值。能够自动补张，自动采集预应力的伸长值，同时校验伸长值误差。
  （3）采用无线采集控制，远程监控，便于操作，并具有较高的可性。
  （4）智能分析处理数据，自动生成工程所需的各种报表。
 

   在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是张拉施工，纯靠施工人员凭手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工。不少桥梁因为预应力施工不合格，提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。
　　智能张拉技术由于智能的高精度和性，能完全排除人为因素，有效确保预应力张拉施工，是目前国内预应力张拉领域先进的工艺。
桥梁预应力智能张拉技术利用计算机控制技术，实现了预应力张拉全智能化，不需要人工开泵、人工手动测量伸长值的张拉工艺。
桥梁预应力智能张拉技术具有张拉力到位，同步，自动控制张拉应力、加载速率、停顿点、持荷时间等要素，自动采集并校核伸长值误差。能够有效杜 人为因素，保证桥梁预应力张拉施工符合规范和设计要求。
一、桥梁预应力智能张拉技术工作原理：
智能张拉由主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收指令，实时变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时控制。还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械，自动完成整个张拉。
压力传感器在张拉中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。
位移传感器在张拉中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机。
二、桥梁预应力智能张拉技术主要功能与特点
1、施加应力
智能张拉能控制预应力张拉施工中施加的预应力值，将误差范围由张拉的±15%缩小到±1%。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。）
2、及时校核伸长量，实现“双控”
传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（ 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.6.3第3款规定“预应力筋采用应力控制进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%以内”。）

3、对称同步张拉
一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称预应力张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。）
4、规范张拉，预应力损失
实现了预应力张拉程序智能控制，不受人为、因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅了张拉中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。）
5、自动生成报表杜 数据造假
自动生成张拉记录表，杜 人为造假的可能，可进行真实的施工还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写，了工作效率。
海力H空心千斤顶,穿心千斤顶:本顶不但具有普通千斤顶的一切功能，且具有张拉功能，并供钢缆、电缆、轴类通过使用。
一、简介
空心千斤顶，穿心千斤顶是我公司科研人员经过长期研究结合实际使用及多年生产，采用全新架构，及优质选材，具有结构新，使用寿命长，方便，是普通千斤顶替代及替代产品，广泛使用在电力，桥梁，重物顶升，静力压桩，基础沉降，桥梁及船舶修造，特别在公路铁路建设当中及机械校调、设备拆卸等方面。
使用

1、使用前必须检查各部是否正常。
2、使用时应严格遵守主要参数中的规定，切忌超高超载及偏载，否则当起重高度或起重吨位超过规定时，油缸顶部会发生严重漏油。
3、如手动泵体的油量不足时，需先向泵中加入应为经充分过滤后的N32#液压油才能工作。
4、电动泵站请参照电动泵使用说明书。
5、重物重心要选择适中，合理选择千斤顶的着力点，底面要垫平，同时要考虑到地面软硬条件，是否要衬垫坚韧的木材，放置是否平稳，以免负重下陷或倾斜。
6、空心千斤顶将重物顶升后，应及时用支撑物将重物支撑牢固，禁止将千斤顶作为支撑物使用（自锁式千斤顶除外）。如需长时间支撑重物请选用海力L自锁式千斤顶
7、如需几只空心千斤顶，穿心千斤顶同时起重时，除应正确安放千斤顶外，应使用多顶分流阀，且每台空心千斤顶，穿心千斤顶的负荷应均衡，注意保持起升速度同步。还必须考虑因重量不匀地面可能下陷的情况，防止被举重物产生倾斜而发生危险。
8、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。欲使杆下降，将手动油泵手轮按逆时针方向微微旋 缸卸荷，杆即逐渐下降。否则下降速度过快将产生危险。
9、起重完后，即可快速取出，但不可用连接的软管来拉动中空液压千斤顶。
10、用户使用时千万不要超过额定行程及负荷和偏载，以免损坏中空液压千斤顶。
11、使用中应避免千斤顶振动。
12、不适宜在有酸碱，腐蚀性气体的工作场所使用。
13、用户要根据使用情况定期检查和

四、注意事项
1、使用时如出现空打现象，可先放松泵体上的放油螺钉，将泵体垂直起来头向下空打几下，然后旋紧放油螺钉，即可继续使用。
2、使用时，不得加偏载或超载，以免千斤顶发生危险。在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件。
3、本机是用油为介质，必须做好油及本机具的工作，以免淤塞或漏油，影响使用效果。
4、新的或久置的中空液压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时，杆可能出现微小的突跳现象，可将油压顶空载往复运动2-3次，以排除的空气。长期闲置的油压顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压顶的使用寿命，所以油压顶在不用时，每月要将空心千斤顶空载往复运动2-3次。
5、高压油管出厂时经过105Mpa（1050Kgf/cm2）试验。但由于胶管容易老化，故用户需经常检查，一般为六个月，用者为三个月。检查时用87.5Mpa（875Kgf/cm2）试压，如有爆破、凸起，渗漏等现象则不能使用。

6、操作时应严格遵守技术规范，用户要根据使用情况定期检查和。
智能自动张拉由主机和副机 液压泵张、智能行穿心式液压千斤顶、数据线、高压油管、高精度压力传感器、位移传感器、数据监控电脑、操作控制等构成，主泵站与副泵站之间通过无线通讯模块（可视范围2KM内）进行数据传输通讯。
预应力智能自动张拉以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。通过传感器采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量等数据，显示在人机交互屏上，并实时将数据传输给主泵站的数控模块进行分析判断，与设定的张拉梁孔道参数进行实时比较，根据数据比较的结果，由主泵站机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械，自动完成整个张拉，从而实现张拉的应力自动控制。
误差范围由张拉的正负15%缩小到正负1.5%以内。

　　如许的智能并不是个案，在此次展会上，推出智能风机、聪明风场仿佛成了各大年夜企业不谋而和的一个举措。不论是中车株洲所应用大年夜数据、云计算推出的风资本平台，照样远景动力海陆运维成本的智能风机新机型和EnOS?聪明风场处理计划分享，亦或许是金风科技寻找的低风速机型，都离不开数字化的应用。　　近，通用团体不时家当计划，将先辈制作与效劳确立为三大年夜支柱家当之一。作为大年夜型央企，通用团体对装备制作业的为我国机床行业的开展带来了新的变更。在各方高涨的热忱中，本届在斓的密云湖畔顺利揭幕。　　值得留心的是，以后一些专家认为光纤到户以后就是光纤光缆需求到达高峰，然则Johnson有分歧的看法，对光纤光缆需求会有比拟大年夜的推动力。络从3G、4G升级到5G的主要启事之一，络的需求是3G、4G收集所不能的。