随着近几年PVC 防水卷材在防水行业的广泛应用，逐渐发现防水施工后会出现墙体开裂的问题，关于铺贴后PVC 防水卷材墙体开裂的问题，我们可以通过在选择外防水材料品质及施工方法等方面的改进，使之达到规定的施工质量。

首先，由于外防水使建筑结构处于防水层的保护中，使建筑结构所处温度环境稳定，有利于建筑结构的保护，增强耐久性。另外，外防水将建筑在外面包裹，防水的面积大，更有利于防水节能。

1.建筑的外防水应该是整个建筑全部的外防水

由于不完全外防水使得建筑的雨篷等构件出现裂缝，因此，为避免裂缝的产生，应该对建筑进行全面的防水，包括雨篷等构件。

外墙PVC 防水卷材开裂的主要原因是因为防水材料与外装饰材料的线膨胀系数不同产生的，我们预防裂缝的原理是：通过减小建筑结构外防水材料同外装饰找平砂浆、外饰面等材料的线膨胀系数比，是材料之间产生逐层渐变，柔性释放应力，以起到预防裂缝的作用。

2.防水材料的选择，现在施工的建筑中，防水材料的使用以PVC 防水卷材，TPO防水卷材，高分子自粘胶膜防水材料为主。PVC 防水卷材具有密度大，导热系数小等优点，因此PVC 防水卷材其他防水材料相比，胶粉材料作为聚苯颗粒的粘结材料一般采用熟石灰粉—粉煤灰— —水泥为主要成分的无机胶凝体系，，因而能够缓解热量在抗裂层的积聚，使体系受温度骤然变化产生的热负荷和应力得到较快释放，提高抗裂成的耐久性。

  当起重机进场时，首先对其传动部分进行试运转，并检查所有的起重索具，确保运转正常方可进行PVC防水卷材。现场配备足量的路基板和枕木，在吊车四个负荷点位置加垫路基板或枕木，以减轻荷载，确保起重机的工作稳定性。在 车PVC防水卷材安装前应进行试吊，按规定PVC防水卷材的4个吊点挂钩，吊起构件离开运输车20-30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，确认情况良好，方可继续进行PVC防水卷材工作。

为确保支承点的稳定，扩大受力面积，在每个支承点铺垫20cm×20cm，长度2m的枕木2-3根。

120吨吊车支在高架路的南侧，注意控制在作业半径在32米内，运输车停放在吊车的一侧，采用四点PVC防水卷材。PVC防水卷材顺序

考虑本桥共有68片预制梁，根据PVC防水卷材地点.拟选用汽车吊PVC防水卷材施工。本工程为全幅PVC防水卷材，预制梁 重量为22.5t。预制梁的PVC防水卷材采用两台50t汽车吊进行PVC防水卷材。

外墙PVC 防水卷材开裂的主要原因是因为防水材料与外装饰材料的线膨胀系数不同产生的，我们预防裂缝的原理是：通过减小建筑结构外防水材料同外装饰找平砂浆、外饰面等材料的线膨胀系数比，是材料之间产生逐层渐变，柔性释放应力，以起到预防裂缝的作用。

  施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，PVC防水卷材机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。组织技术人员熟悉图纸，并了解工程结构，板块的形状以及重量、数量等，吊点的位置及PVC防水卷材要求等。安装施工技术人员协同监理人员复测好标高，做好轴线的交接工作，以确保工程质量。