防撞码头护舷板是船舶护舷抗冲击板材的产品，码头护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响。防撞码头护舷板冲击强度是聚的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。嘉盛橡塑码头护舷板适用性广也可作为船舶防撞装置，反力低，淮南防撞码头护舷板，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。

防撞码头护舷板可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，有单独作护弦板，有橡胶复合，广泛运用各大港口。

护舷板生产厂家性能:机械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性，耐化学腐蚀性、抗老化噪音阻尼性、耐性等。   使用温度100～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.985g/cm3，分子量200万的产品，苏州护舷板生产厂家，其断裂拉伸强度40MPa，码头护舷板生产厂家，断裂伸长率350％，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断。磨耗量(MPC法)20mm。护舷板生产厂家具有很好的耐老化性能，使用时间更长，高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，耐老化，聚乙烯护舷板生产厂家，摩擦系数小，可防止由于紫外线照射。适用性广，也可作为船舶防撞装置。反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。生产出的高分子聚乙烯板材质均匀，没有气泡
   在施工手法上可以通过改善施工工艺来得到更加优质的PE板材。主要的改善工艺方法有，把握好进料的量的问题，事前计量好需要的料的多少，不要多料或缺料，对于高分子聚乙烯板应调较高的料量。
    采用高压快速的注射方法来生产，这样可以得到较好的高分子聚乙烯板  

子聚乙烯板根据客户的需求不同，所使用的高分子聚乙烯板颜色也尽不相同，那么高分子聚乙烯板都有哪些颜色和其使用范围那？
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分子量聚乙烯板材(uhmwpe)性能特点：

  使用寿命高于钢质,耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍；摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，卫生---，重量轻，比重是钢材的1/8.因此，是用做散装物料储存及运输设备衬里的佳材料，如储仓，流槽等。广泛应用在电力、钢厂、煤矿等等行业中。

  分子量聚乙烯(uhmwpe)板材具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，稳定运输。

防撞码头护舷板的五大优势 ：1.分子量高，质量轻，便于搬运和安装； 2.抗冲击强度高，尤其是低温抗冲击强度； 3. 摩擦系数小，防撞码头护舷板价格，且具有良好的自润滑性； 4. 不粘附性好，对表面粘附物易于清理； 5. 的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、无毒、耐水、耐化学药品性，耐热性优于一般PE板材。

护舷贴面板的特性

1，卫生无毒，无味﹑无粘附性： UHMW-PE无味，无毒，无臭，本身无腐蚀性，具有生理惰性和生理适应性。美国食品与药品管理局（FDA）和美国（USDA）允许它用于与食品和药品接触的场合。

 2，安装方便： 用超高分子量聚乙烯做输送管道，无需防腐和其它建筑保护措施便可直埋地下，耐腐蚀码头护舷贴面板，土壤腐蚀，外力冲击和地壳变形都难以破坏它。纳米超高管道焊接快捷，武汉码头护舷贴面板，简便，可直接弯曲铺设，耐候性好又便于存放，大幅度减少了安装过程中人力，国际标准码头护舷贴面板，物力的消耗，降低了工程造价。

3，零水吸收性能：因为超高分子量聚乙烯的水吸收指标几乎为零，保护码头就用护舷贴面板，因此在水中应用的时候不会发生尺寸变化。另外，超高分子量聚乙烯无气孔而且不有机塑料添加剂，这些有效地防止了细菌的滋生。

4，比重轻，易加工，可着色，降音隔噪。

护舷贴面板的摩擦系数

 极低的摩擦系数：静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，自润滑性能相当于聚四氟乙烯，价格只有其1/7，它的高光滑度降低了热摩擦带来的损伤，在应用中无需润滑油，维护更简便，设备的操作更加平稳低噪音，因而从实质上减少了在钢材应用中不可避免的损耗，是一种理想的轴承，轴套，滑块，衬里材料。选用UHMW-PE作为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可收到节能效果。与其它材料摩擦系数比较表

材料UHMW-PE板材PTTEPA66ABSPC钢-钢玻璃-金属冰-冰摩擦系数0.07-0.110.04-0.10.370.380.360.580.5-0.70.05-0.15。