30CrMnTi
  
  比20CrMnTi钢的强度、淬透性高，但冲击韧性略低。主要用作渗碳钢，渗碳后可降温直接淬火，弯曲强度较高、耐磨性能好。可在淬火低温回火或调质后使用，切削加工性中等。用于制造拖拉机行业中截面较大的重负荷渗碳件及受力较大的齿轮、齿轮轴、蜗杆等。
  
  化学成分
  
  碳 C ：0.24～0.32
  
  硅 Si：0.17～0.37
  
  锰 Mn：0.80～1.10
  
  硫 S ：允许残余含量≤0.035
  
  磷 P ：允许残余含量≤0.035
  
  铬 Cr：1.00～1.30
  
  镍 Ni：允许残余含量≤0.030
  
  铜 Cu：允许残余含量≤0.030
  
  钛 Ti：0.04～0.10
  
  力学性能
  
  抗拉强度 σb (MPa)：≥1470(150)
  
  伸长率 δ5 (%)：≥9
  
  断面收缩率 ψ (%)：≥40
  
  冲击功 Akv (J)：≥47
  
  冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
  
  硬度 ：≤229HB
  
  热处理规范及金相组织
  
  热处理规范：淬火: 次880℃, 次850℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
  
  金相组织：回火马氏体。
  
  交货状态

      以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
  
  30CrMnTi的碳含量大概是0.3左右 碳是决定材料硬度的主要元素，所以，同样的淬火温度30CrMnTi的硬度应该要比油钢的硬度稍微低一点。但是因为30CrMnTi里面含有钛元素，钛与碳结合能形成非常硬的碳化钛化合物，硬度高达HV2100以上。30CrMnTi淬火回火后的硬度应该不低于HRC55，当然回火温度要300度以下。因此所以，按照你所说的880度淬油硬度只能达到HRC32，我认为不可能，除非是你搞错了材料或者中间出了问题，比如油淬的时候，油太小导致冷却速度不够快，又或者晃动得不够，保温时间不够，回火温度太高等等。 还有一点，采用油淬的时候，工件尺寸不能太大，不然淬透性不好。不建议用水淬。