一、水泥轨枕生产的安装方式

    水泥轨枕一种是U型环的，一种是螺栓压板的，一种是

弹簧紧固件的。水泥轨枕分类：1、根据轨距分为：600轨距水泥轨枕、762轨距水泥轨枕，900轨距水泥轨枕，1435轨距的水泥轨枕一般是铁路上使用，2、根据钢轨重量分类：轨型：15公斤轨，18公斤轨，24公斤轨，30公斤轨，38公斤轨等。重轨：43公斤轨，50公斤轨，60公斤轨等3、根据固定方式分类：固定方式：螺栓固定，u型环固定等水泥枕木的确定需要知道几个参数：轨距（600mm、762 mm、900mm、1435mm等）、轨型（15公斤轨，18公斤轨，24公斤轨，30公斤轨，38公斤轨等）、固定方式（螺栓固定，U型环固定等）、使用单位（煤矿，铁矿等）。例如：轨距600mm、轨型24公斤轨，螺栓固定，煤矿用。也可根据客户要求定做。公司现有年产40万套矿用水泥轨枕生产线一条，从配料，模具浇筑，蒸汽养护脱模，打垛包装全部实现机械化、数字化运行，质量力求精益求精。每天可同时生产6个规格的水泥轨枕产品，产品当天可脱模，2天内达到30强度，短时间内实现运输和安装。成品货场长期留存轨枕2-3万套，以便及时满足客户需要。

二、水泥轨枕厂家铺设间距计算

    水泥轨枕又叫做水泥枕木，只不过所用材质不仅仅是木材和水泥，因此叫轨枕更加科学，大家别看水泥轨枕的模样单调划一，不过它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。所以它必 须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行，这样列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。今天我们就来了解下铁路水泥轨枕的间距怎么计算？铁路水泥轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关，后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套，以求在经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。水泥轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且净距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。我国铁路规定，对木枕轨道，每公里为1920根，混凝土枕为1840根；每公里均为1440根。轨枕的级差为每公里80根。每公里铺设数量由线路等级决定，对于正线轨道，可根据“正线轨道类型”表选定。符合下列条件之一的地段，下线轨道应加强，除按表1-15列出的每公里铺枕根数外，对于混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，当条件重合时，只增加一次，但不能超过前述允许大铺设数量。在混凝土枕轨道R≦600m的曲线（包括缓和曲线和圆曲线）或木枕轨道、电力牵引线路R≦800m的曲线地段；坡度大于百分之12的下坡制动地段；长度等于或大于300m的隧道内线路。普通轨道上，钢轨接头处车轮的冲击动荷载大，接头处铁路水泥轨枕的间距应当比中间的小一些并且从接头间距向中间间距过渡时，应有一个过渡间距，以适应荷载的变化。只有合理的计算铁路水泥轨枕的间距，才能够让我们的铁路更加安 全无恙的进行行驶！

三、水泥轨枕生产工艺

    由于我国水泥轨枕工厂普遍采用流水机组-传送法生产线，台座法生产线只是个别的，而且与后面介绍的Ⅱ型轨道板生产线工艺基本相同，因此这里仅介绍混凝土轨枕的流水机组-传送法工艺。我国早期的混凝土轨枕生产主要是流水机组法，即模型通过桥式吊车在生产线上吊运移动到各个生产台位，在这些台位上有专用设备来完成相应的工序，整套工序就是一个将原材料转，变为产成品的实现过程。由于预应力混凝土轨枕的生产有10多个工序，全部要用桥式吊车来移动模型，不仅生产效率低，而且不利于安 全生产，后来就发展成主要是用辊道传送模型，桥式吊车主要是用来吊装模型出入蒸汽养护池以及设备检验时吊装设备，这样就使原来的流水机组法发展成为流水机组-传送法。预应力混凝土轨枕流水机组-传送法工艺是采用2×5或2×4联组合式钢模型在流水线上按照规定的工艺流程，依次通过各个生产台位，包括钢筋组装、张拉、灌注混凝土、振动成型、蒸汽养护、放张钢筋、脱模、成品堆放等，来完成混凝土轨枕制品的全部生产作业。混凝土轨枕制品的生产周期相当于模型的周转期。轨枕按流水机组-传送法进行生产时，每个工序的作业时间是控制轨枕生产效率的主要指标。钜隆是一家专门从事水泥轨枕轨枕生产的厂家，所生产的水泥轨枕供应全国各大煤矿、工厂、金属矿等。

    在十余年的生产销售中，钜隆水泥轨枕厂家积累了宝贵的经验，为广大煤矿、金属矿等客户解决了各种问题，开发了多种规格型号的水泥轨枕，可适应国内大部分矿山、景区轨道，钜隆也可以按照图纸要求加工定做，如您有需要欢迎随时拨打电话，钜隆生产的水泥枕木现已广泛应用于山东、山西、陕西、宁夏、贵州、临汾、内蒙古、河北、湖南等全国34个省市，如您也有同样的需求，欢迎来电咨询或者来厂参观。